Zambie

24/04, 25/04 et 26/04/2014 : Passage de la frontière Zambienne et Livingstone

Aujourd'hui nous passons coté Zambie, mais avant cela nous faisons le plein car le gasoil y sera encore plus cher. A Victoria Falls il est déjà à 1.46 $/litre !

Le passage de la frontière se réalise bien, en 3h, les douaniers sont compétents et nous expliquent les démarches à suivre. Pour passer en Zambie, nous payons les visas (80 $ chacun pour une double entrée), la taxe carbone (150 Kwachas) et la taxe routière. Notre assurance actuelle ne couvre pas la Zambie, nous devons donc souscrire un nouveau contrat. Un guichet de la compagnie Diamonds est présent à la frontière. Nous y prenons donc l'assurance pour la Zambie (313 Kw). Nous complétons cette assurance par la yellow card (extension aux pays de la COMESA pour 145 Kw) en nous rendant à l'agence de Livingstone.

Nous nous rendons chez Foley's, spécialiste Land Rover, pour acheter le joint qui nous manque. Le prix des roulements est dérisoire, un peu plus de 50€ pour les deux roulements (TIMKEN made in France), deux joints spi et un écrou à mater. Nous en prenons donc des neufs ce qui nous permettra de conserver un jeu en secours.

Nous nous installons au Jollyboys backpacker en centre ville. Normalement, ils ont un vrai camp un peu plus loin mais il est en rénovation. Ici c'est plutôt une auberge de jeunesse/hotel. Nous dormirons donc une fois en tente au sol dans leur petit jardin puis sur le parking dans le Def.

Je (Micka) profite du parking pour réparer le Def. L'un des roulements de la roue avant gauche est bien HS. Pourtant bien graissé, fait avant le départ, un rouleau à éclaté. Il y a de la limaille partout, je décide donc de démonté le demi-arbre pour vérifier si la graisse n'est pas trop polluée. Ca a l'air d'aller mais temps que c'est démonté autant en remettre de la neuve. Pas facile de trouver ce type de graisse, on a fait 3 garages et 2 stations services, en passant par "vous ne trouverez jamais ça en Afrique", avant de trouver de la graisse au graffite dans une station service en construction tenue par un Indien.

Astuce à se souvenir, mettre la graisse dans un sachet congélation afin de l'utiliser comme une poche à douille.

Il nous faut aussi trouver des plaquettes, le problème de roulement en a complètement usé une, mais on nous annonce deux semaines de délai. Nous verrons donc à Lusaka.

Pendant que Micka bricole, Nath fait la connaissance de Katherine et Gabriel un couple franco australien très sympa. Ils sont sur la fin de leurs quinze jours de vacances en Zambie. Nous passerons une très bonne soirée en leur compagnie. Ça fait du bien de discuter en français.

5h pour changer un roulement et sortir un demi arbre, on doit être en dehors des temps alloués par Land Rover mais dans ces conditions c'est pas mal.

 

Le lendemain, il n'y a plus qu'à regraisser... après avoir trouvé le magasin qui vend cette graisse.

Le coupable

Micka trompe Whisky

27/04 et 28/04/2014 : Lusaka

Nous effectuons nos premiers vrais kilomètres en Zambie sur la route qui relie Livingstone à Lusaka. Nous avons la première impression que les gens sont moins souriants qu'au Zimbabwe et nous constatons que les enfants réclament souvent des bonbons.

Lusaka est une grande ville, une capitale à l'africaine : des bouchons, des marchés sur les trottoirs et du monde partout. Direction la concession BMW/Land Rover afin de trouver des plaquettes de freins. Ils en ont en stock mais c'est loin d'être de la pièce d'origine. N'ayant pas le choix, on s'en contentera.

Étonnamment, nous passons le restant de la matinée à chercher du liquide de frein. Ensuite, c'est de la monnaie locale que nous cherchons, en effet, beaucoup de distributeurs sont en panne et les autres nous limite à de très petits montants (moins de 100 €). Résignés, nous nous décidons à changer des dollars que nous avons en réserve.

De retour au Pioneer camp, Micka change la plaquette usée et remet en place un joint d'étrier pendant que Nath fait de l'Internet.

 

Mieux en tout que la pièce d'origine, mais pourquoi Land Rover ne l'a pas fait ?!

29/04 30/04, 01/05 et 02/05/2014 : Lower Zambezi

De Lusaka, nous repartons vers le sud en direction du Lower Zambezi National Park.  Au départ de Chirundu une petite piste y conduit en longeant le Zambèze. Un pont est en construction mais pour le moment, nous devons emprunter le bac pour traverser la rivière.

Il n'y malheureusement pas de camping dans le parc, nous devons donc passer la nuit à l'extérieur. Le long de la piste, il existe plusieurs lodge mais qu'un seul, le Mvuu lodge propose de camper.

Le lendemain, il nous faut encore une heure de piste pour atteindre l'entrée du parc. Celui ci présente des paysages très diversifiés, le long de la rivière est similaire à Mana Pools (parc situés sur la rive Zimbabwéenne) avec de grands arbres très verts. Lorsqu'on s'éloigne un peu, le paysage s'assèche et ensuite ce sont les montagnes qui commencent. Evidemment, c'est dans la partie la plus proche de la rivière que nous voyons le plus d'animaux.

Pour ce grand parc, où une multitude de pistes s'entrecroisent le GPS est obligatoire car il n'y a aucune indication.

Le soir venu, nous regagnons le Mvuu Lodge car aucun camp n'est plus près du parc.

Le lendemain, nous partons de bonne heure afin de traverser le parc et d'en sortir par le nord en rejoignant la great east road qui nous mettras sur la route de nos prochaines visites.

La traversée du parc est longue surtout la partie montagneuse. Un ranger nous avait indiqué 2h30 pour traverser les montagnes, en réalité, nous en mettrons 5. Peu après la sortie du parc, nous voyons un petit panneau qui indique un camping sur la gauche. Il est 15h, il est sage de s'arrêter là car le prochain camping que nous avons sur nos cartes est à plus de 150km. Nous sommes accueillis par le manager de biocarbon. Cette compagnie vient de racheter cette immense propriété (Rufunsa Conservancy) voisine du parc.  Il nous indique qu'il croit que le camping est à 35 $ / pers. Lorsque nous lui disons que cela est trop cher pour nous, il nous répond gentiment que c'est trop bête de nous laisser partir, et nous propose de payer le même prix que le camping que nous souhaitions rejoindre (Pioneer camp). Il nous installe dans le camp qu'ils sont en train de développer. Placé au bord d'un petit cours d'eau avec ses toilettes et sa douche en bambou à ciel ouvert, il ne manque pas de charme et nous sommes vraiment au calme. Nous passons notre soirée tranquilles au coin du feu.

Le lendemain matin nous passons trois bonnes heures à discuter avec Séamus, le manager. Après vérification, le tarif du camping est de 15 $ / pers mais nous resterons sur le prix entendu la veille. Autour d'un café, il nous explique qu'il est arrivé il y a trois semaines pour diriger ce projet pilote. Celui ci consiste, de ce que nous avons compris, à protéger la flore qui consomme le CO2 afin de compenser les émissions polluantes des industries. Cette protection passe par un bon management de la zone mais aussi par la sensibilisation et la formation des communautés locales. En effet, dans cette région, beaucoup d'habitants coupent énormément d'arbres pour en faire du charbon de bois qu'ils revendent à Lusaka. Cette compagnie est financée par différentes institutions nationales et internationales. Par ailleurs, les Nations Unis essaient de valoriser les émissions de CO2 des industrie. Ainsi les entreprises paieront en fonction de leurs émissions et cet argent servira à financer ces projets de conservation. Ce projet nous a bien donné envie de les aider un peu bénévolement. Nous verrons cela sur le retour. (http://biocarbonpartners.com/)

Après cette longue discussion qui nous aura bien fait travailler notre anglais, nous regagnons la Great East Road qui nous conduit jusqu'à Bridge camp au bord la rivière Luangwa où nous passerons la nuit. Sur la rive d'en face, c'est le Mozambique. En fin d'après midi, nous entendons un Def Td5 arrivé, Nico et Mélo, nos compagnons de container sont en route pour le Malawi. Nous passons la soirée à échanger de nos expériences en compagnie d'un couple de sud africains.

Petit copain du Pioneer Camp

 Président à la libération de la Zambie

 Publicité pour une compagnie d'assurance

 Bouchons de Lusaka

 le bac en direction du Lower Zambezi NP

 de beaux tracteurs que nous n'avions pas vu au Zimbabwe

Sausage tree : arbre à saussisses

Les saussisses ont diverses utilités : 

Le soleil se lève sur le Zambezi

 Sanitaires en plein air, sympa mais quand il ne pleut pas

  Nos premiers buffles au Lower Zambezi NP

03/05/2014 : route entre Bridge Camp et Petauke

Notre prochain objectif est le parc national de South Luangwa mais ce matin, nous hésitons entre le rejoindre par la route passant par Chipata et bifurquer sur une petite piste à la hauteur de Petauke. Aucune de ces deux possibilités ne peut se faire dans la journée.  Si nous trouvons à dormir à Petauke, nous tenterons la piste sinon nous continuerons jusqu'à Chipata.

Finalement, à Petauke, le lodge Chimwemwe est muni d'un petit terrain pour le camping. Le soir venu, un camion tout terrain allemand arrive. A son bord, un couple très sympa et en plus qui parle français avec qui nous partagerons un super petit déjeuner le lendemain.

On est prêts pour vendre des marrons chauds cet hiver à Paris

Le super camion de nos voisins allemands

04/05 et 05/05/2014 : Piste pour rejoindre South Luangwa

Après notre agréable petit déjeuner, nous nous mettons en route pour la piste cap au nord.

Le début de la piste est cahoteux mais cette dernière est large et régulièrement empruntée. Après la première intersection, elle se réduit à la largeur de la voiture mais reste très roulante. Après une seconde intersection, la piste est beaucoup moins empruntée et la végétation se resserre. Certains brins d'herbes qui rentrent dans la voiture sont urticants. On se retrouve fenêtres fermées en sueur à se gratter ! 

Et là, au sommet d'une descente, on passe dans un gros trou que nous n'avions pas vu. Un choc retentit. Micka me demande si la roue de mon coté est droite car la sienne ne l'est pas alors qu'il n'a pas tourné le volant. Réponse : nous avons tordu la barre de direction. Les roues avant ne sont plus du tout parallèles. Nous quittons cette descente pour un endroit plus plat et plus à l'ombre afin de démonter. Il fait chaud, les mouches nous harcèlent et les plantes nous démangent toujours et le Def est immobilisé ! Que du bonheur !

Une fois démontée, on se retrouve avec une belle barre en Z dans les mains. Maintenant, il faut trouver à la redresser. Va-t-on devoir allumer un feu pour jouer les chaudronniers ? Au final, non, la barre est assez souple et Micka trouve à la redresser en la coinçant dans les renforts de bas de caisse. Ce n'est pas tout à fait droit mais ca fera l'affaire. C'était impressionnant au départ, mais un peu moins d'une heure après nous repartons. 

Malheureusement, la piste se resserre de plus en plus jusqu'à devenir pédestre. Les villageois se passent le relais pour nous guider en nous encourageant à continuer. Cela sans oublier d'attendre quelque chose en échange. En offrant des petits pains et une tablette de chocolat à l'un deux qui nous a guidé sur plusieurs centaines de mètres, celui ci en les prenant, nous répond "vous n'auriez pas de l'argent ?"

Cela tranche avec le début de la piste où les gens semblaient sourire et dire bonjour sincèrement. L'ambiance s'est dégradée tout au long de la piste avec des enfants nous courant après en nous réclamant des bonbons.

Il nous reste 70 km pour rejoindre l'entrée du parc, l'état de la piste se dégradant et l'ambiance ne nous encourageant pas, nous décidons de faire demi tour. Il va nous falloir trouver un endroit où passer la nuit car nous sommes trop loin du premier camp. 

Sur notre trajet retour, nous traversons un village de huttes où les gens dansent et chantent au rythme des tam tam. Nous restons un peu à les regarder non sans attiser leur curiosité. L'ambiance étant à la fête, nous décidons d'essayer de passer la nuit ici. Ce sera l'occasion d'échanger davantage avec eux et d'essayer de passer la frontière de la mendicité. Première étape, trouver un interprète qui parle anglais, seconde étape, lui faire demander au chef de village notre permission de passer la nuit parmi eux. Finalement, le plus dur sera de trouver un interprète ensuite, la permission du "headman" (comme ils l'appellent) est facile à obtenir. Ce vieux monsieur parle même quelques mots d'anglais. Nous restons donc parmi eux à les regarder chanter et danser pendant que le jour décline. Nous les questionnons sur la raison de cette fête, ils n'honorent rien en particulier, c'est juste pour le plaisir. A la tombée de la nuit, les festivités s'arrêtent, nous devenons donc la seule attraction du village. Nous nous retrouvons encerclés par tout le village. Les enfants, au premier rang, nous touchent par simple curiosité. Nous essayons d'échanger quelques mots. Des petites filles répètent à la perfection des mots dont elles ne comprennent pas le sens et cela même en français. Après un bon moment dans cette situation, nous sommes invités à nous asseoir. Les femmes partent préparer le diner pendant que les hommes et les enfants restent en notre compagnie. Nous pensions que l'échange allait débuter mais ils restent à discuter entre eux en nous observant. Via l'interprète, nous leur posons donc quelques questions et leur expliquons notre voyage. Cela à l'air de les intéresser mais sans amener plus de questions. Nous les encourageons donc à nous en poser. Celles ci sont longues à venir et sont toujours en lien avec l'argent ou à ce qu'on pourrait leur donner. Du genre : "combien coute ta voiture ?", "En France, y a-t-il beaucoup de différences entre les riches et les pauvres ?" Par moment, on a l'impression d'être le père Noël avec des demandes du type : "pouvez vous nous donner un ballon de foot ?", "le réservoir de ma moto est vide, vous n'auriez pas de l'essence ?", "il faut que je paie ma seconde année d'école, vous n'auriez pas 2 500 Kwachas (environ 300 €) ?"

Le diner débute, ils apportent une pastèque et des cacahuètes, nous sortons donc du Def une seconde pastèque, une dizaine de bananes et un paquet de cookies. Les bananes et les cookies disparaissent en moins de temps qu'il n'en faut à Micka pour couper la première pastèque. Ils apportent ensuite de la pate de maïs à accompagner d'une crème à la cacahuète ainsi que des légumes ressemblant à des épinards. En dessert, ils apportent une grande canne à sucre que l'on se partage. A préciser que tout le repas s'est fait par terre et en mangeant avec les mains. Ce soir, nous ouvrons donc le toit du Def parmi les huttes.

Tôt le matin, avant le lever du soleil, un femme s'affaire déjà à piler son grain. A la fraicheur de ce début de journée, en dessinant une carte du monde dans la poussière de la lunette arrière du Def, nous leur expliquons notre voyage, en profitons pour leur situer la France mais aussi le parcours du coton qu'ils cultivent entre l'Afrique et la Chine. Nous finissons par une séance photos souvenirs que nous enverrons à leur école.

La veille, on nous avait demandé si nous pouvions déposer une dame à Petauke ce que nous avions accepté. Ce matin, elle ne se présente pas et les autres villageois nous disent de partir sans elle. Avant notre départ, nous avons encore le droit à une séance "père Noël".

En conclusion, nous aurons passé une soirée intéressante mais souvent pesante. Nous partons déçus du peu d'échange que nous avons pu avoir avec eux. En effet nous pensons que, aveuglés par la richesse qu'ils voient en nous, ils en oublient qu'ils peuvent nous apporter par leur culture et leur façon de vivre. Nous n'avons pas réussi à installer une relation d'égal à égal.

Nous reprenons la piste direction Petauke. A 30km de cette ville, nous croisons un véhicule en panne. En interrogeant le propriétaire pour savoir si tout va bien ou s'il a besoin d'aide, celui ci nous répond qu'il emmenait sa fille à l'hôpital et nous demande si nous pouvons l'y déposer. Nous acceptons ouvrons le coffre pour mettre son bagage et en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire, nous nous retrouvons le coffre plein de sacs divers ainsi que la mère et les deux filles assises sur le seul siège que nous avions libéré, bizarre mais finalement peut être que la soeur et la mère veulent accompagner la fille malade. En chemin, nous demandons si elles sont malades. L'une des filles répond que non, immédiatement reprise par la mère qui explique que c'est elle qui est malade (encore bizarre). Arrivés à Petauke, elles nous font nous arrêter au milieu du marché, nous leur demandons alors où est l'hôpital. L'une des filles répond qu'elles vont au marché pendant qu'elles descendent toutes les trois de voiture. Au final, on ne sait pas si l'une d'entre elles allait réellement à l'hôpital ou si ils ne nous ont tout simplement pas amadouer pour que nous les prenions à bord.

Nous passons l'après midi au camping du lodge Chimwemwe à nous reposer de nos aventures.

Micka en profite pour affiner le parallélisme.

 

Caméléon en furtif

Ah ben, elle va beaucoup moins bien rouler maintenant !

Presque droite

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Où est Charlie ?

06/05, 07/05 et 08/05 : South Luangwa

Ce matin, nous nous rendons au parc du South Luangwa par la route. Nous arrivons vers midi à Chipata où nous décidons de faire quelques courses afin de pouvoir séjourner quelques jours dans les alentours du parc. Dans le Spar, nous rencontrons le couple de Sud Af avec qui nous avions passé la soirée à Bridge Camp. Eux sortent de South Luangwa, ils nous conseillent le Wildlife Camp. La route de Chipata à South Luangwa est toute neuve. Ca nous change des énormes nids de poule que nous devions éviter jusqu'à présent. Une expression Sud Af dit que si on regarde dedans, on peut y voir une girafe. Le Wildlife camp est situé au bord de la rivière Luangwa (mais en dehors du parc) fréquentée par hippo et croco. En arrivant, nous avons la surprise d'y voir un toyota avec une plaque française. Celui ci appartient à Babeth et Alain, un couple de profs à la retraite amoureux comme au premier jour. Il profite de leur retraite pour parcourir le monde. Nous passerons de longues heures à discuter avec eux.

Le parc de South Luangwa est immense, en une journée, nous n'avons le temps que d'en visiter une petite partie. Mais cela suffit à recroiser la route d'une meute de lycaons. Même si cette fois, nous n'avons pas l'exclusivité, c'est toujours avec autant de plaisir que nous les observons. De la chance pour les lycaons mais toujours pas pour les léopards pourtant ils sont bien présents car observés lors de la game night de Babeth et Alain. Nous découvrons deux nouvelles sortes d'antilopes : les pukus, ils ressemblent aux impalas mais en un peu plus dodus et avec des poils plus longs et les bushbuks petites et tachetées de blancs. Nous revoyons la panoplie des grands herbivores. D'ailleurs, lors d'un arrêt pour observer les girafes, nous coupons le moteur. Celui ci ne veut pas redémarrer au moment de partir. Ce n'est jamais rassurant mais nous sommes repartis dans les 5 minutes, la cosse du démarreur était encrassée. Cela nous était déjà arrivé en plein centre ville de Tanger (Maroc). Nous restons 3 nuits au Wildlife camp, celui ci n'est pas très cher, propose internet gratuitement et on ne se lasse pas de la vue.

Le plus grand des prédateurs

Les fameux pukus :

2ème tournée de lycaons

bushbuck

Les hippos qui pataugent et se remplissent la panse

bébé croco mais déjà de belles quenottes 

09/05/2014 : South Luangwa - Lilongwe

Après 3 nuits passées en bordure du Luangwa, il est temps de se remettre en route pour le Malawi.

A la douane, les formalités sont vite expédiées, aucun visa ni de taxe diverse. Deux coups de tampon sur notre passeport et un feuillet en moins sur notre carnet de passage en douane et nous voila au Malawi.

La suite sur la page Malawi.